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縱向加速度傳感器一般不固定位置，大多數車型安裝在車輛重心的前端，當然，一輛車會有多個縱向加速度傳感器，比如車輪、B柱上都有。作用是檢測車輛起步加速或制動減速時車輛發生抬頭或點頭的現象，以控制前、后軸ADS阻尼力的調節，從而提供最優異的乘坐舒適性。當傳感元件以加速度a運動時，質量塊受到一個與加速度方向相反的慣性力作用，發生與加速度成正比a的形變，使懸臂梁也隨之產生應力和應變。該變形被粘貼在懸臂梁上的擴散電阻感受到。根據硅的壓阻效應，擴散電阻的阻值發生與應變成正比的變化，將這個電阻作為電橋的一個橋臂，通過測量電橋輸出電壓的變化可以完成對加速度的測量。

加速度傳感器原理：敏感元件將測點的加速度信號轉換為相應的電信號，進入前置放大電路，經過信號調理電路改善信號的信噪比，再進行模數轉換得到數字信號，最后送入計算機，計算機再進行數據存儲和顯示。

汽車加速度傳感器是利用物體慣性系數在不同加速度下產生不同壓力的原理，運用不同的電阻來區分不同的加速度。車身加速度傳感器主要運用在ABS系統和安全氣囊中。車輪加速度傳感器應用體現車速多用在儀表臺上的車速顯示，有時用在電噴發動機的輔助噴油信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張桂葉）