更換 曲軸位置傳感器：【圖】自己動(dòng)手更換曲軸位置傳感器，解決打火困難問(wèn)題
10月底去?趟山東回來(lái)后就出來(lái)啟動(dòng)點(diǎn)火困難情況，剛開(kāi)始以為加?乙醇汽油導(dǎo)致油路堵塞，但經(jīng)過(guò)分析后排除這個(gè)原因，如果油路堵塞在行駛中也會(huì)出現(xiàn)熄火情況，可我沒(méi)有，純粹是經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)火困難。去修理店檢測(cè)也沒(méi)查出什么故障碼，很糾結(jié)。師傅讓我在不正常?時(shí)候再開(kāi)過(guò)來(lái)，正常?時(shí)候是檢測(cè)不出問(wèn)題。
癥狀：不定時(shí)出現(xiàn)點(diǎn)火困難，無(wú)故障燈亮起。一直擰著鑰匙4.5秒鐘能點(diǎn)著，但啟動(dòng)后明顯抖動(dòng)，行駛無(wú)力，從新熄火再啟動(dòng)就很容易，一切正常。
終于有一次在修理店附?辦事啟動(dòng)不，鑰匙擰?4秒鐘勉強(qiáng)啟動(dòng)，開(kāi)到修理店一檢測(cè)，曲軸位置傳感器間歇性故障。本來(lái)打算讓師傅進(jìn)一個(gè)傳感器?換，可過(guò)?一個(gè)星期師傅也沒(méi)打我電話，估計(jì)忘?。百度?一圈好像?換很容易，就決定自己動(dòng)手?換，某寶60元購(gòu)得曲軸傳感器。周末回老家看父母，正好和老爹兩個(gè)人開(kāi)搞。
更換 曲軸位置傳感器：別克英朗更換曲軸位置傳感器，更換很簡(jiǎn)單，但師傅很很注意細(xì)節(jié)
這是一臺(tái)14年的別克英朗，車主報(bào)修說(shuō)車子發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但是駕駛起來(lái)都沒(méi)什么其他的異常感，想要師傅檢查一下看有什么問(wèn)題。
接過(guò)車主遞來(lái)的鑰匙，啟動(dòng)車輛，如車主所述，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈在啟動(dòng)后依舊點(diǎn)亮，師傅拿來(lái)診斷儀，連接到OBD端口，通過(guò)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，故障碼為：曲軸位置傳感器性能。
簡(jiǎn)單科普一下，曲軸位置傳感器：是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)不可缺少的傳感器，他通過(guò)檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度來(lái)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，從而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)曲軸位置傳感器的信號(hào)來(lái)確定什么時(shí)候點(diǎn)火和噴油，曲軸位置傳感器通常和凸輪軸位置傳感器一起配合，通過(guò)曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點(diǎn)，通過(guò)凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦知道了該什么時(shí)候給哪缸點(diǎn)火了。
既然診斷儀都給出了具體的故障碼，那就好辦了，直接拔下曲軸位置傳感器的插頭，測(cè)量其線路，均在正常值。看來(lái)得拆下曲軸位置傳感器來(lái)檢測(cè)下了。其實(shí)個(gè)人覺(jué)得，這個(gè)英朗的曲軸位置傳感器設(shè)計(jì)的位置并不是很好，并不好拆下，需要拆卸啟動(dòng)機(jī)，而且看不到曲軸位置傳感器的固定螺絲，下面通過(guò)幾張圖片，看師傅是怎么來(lái)拆卸的。
由于需要拆卸啟動(dòng)機(jī)師傅先斷開(kāi)了蓄電池負(fù)極，拔掉了曲軸位置傳感器的插頭。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必懂車的都知道，以前的科魯茲，景程等等車型都是用的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。
拔下曲軸位置傳感器插頭后，師傅拆卸掉了啟動(dòng)機(jī)，終于看到了隱藏其后的曲軸位置傳感器。
仔細(xì)看上圖，綠色圈圈內(nèi)是曲軸位置傳感器安裝的位置，橙色圈圈內(nèi)是師傅為了方便觀察放的一塊鏡片，黃色圈圈內(nèi)是通過(guò)鏡片倒映出來(lái)的曲軸位置傳感器，忍不住吐槽，這個(gè)的設(shè)計(jì)，如果不拆卸掉進(jìn)氣支管，根本就不可能看得到曲軸位置傳感器的固定螺絲在哪個(gè)位置。只能通過(guò)鏡子勉強(qiáng)能夠看到螺絲的位置，很快師傅找來(lái)了拆卸工具。
至于為什么要纏電膠布在上面，是因?yàn)閾?dān)心萬(wàn)一手滑這個(gè)六角套筒掉進(jìn)了飛輪殼里面，就真的是叫天天不靈叫地地不應(yīng)了，可能一個(gè)簡(jiǎn)單的手滑，掉了個(gè)套筒進(jìn)去，需要花幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間拆卸變速箱才能夠取出來(lái)，那樣就得不償失了，師傅為了萬(wàn)無(wú)一失，就想出了這個(gè)辦法，所幸，還是把曲軸位置傳感器拆下來(lái)了。如下圖，新舊對(duì)比。
安裝就不多敘述了，怎么拆的怎么裝，雖然塞進(jìn)曲軸位置傳感器只能憑感覺(jué)，但是還好都只是稍微多花了點(diǎn)時(shí)間。裝好蓄電池負(fù)極，啟動(dòng)車輛，怠速平穩(wěn)。一切正常。
由于英朗采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，斷電后會(huì)點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向的黃色警示燈，復(fù)位即可，復(fù)位方法：往左方向打到極限位置，保持兩秒，往右打到極限位置保持兩秒，然后方向回正，故障燈熄滅。你以為就這樣更換就結(jié)束了？
其實(shí)通用別克也好，雪佛蘭也好，在更換曲軸位置傳感器，曲軸等相關(guān)部件都是需要進(jìn)行曲軸位置偏差學(xué)習(xí)的，無(wú)論是否是p0315故障碼的存在，很多朋友乃至同行可能都忽視了這一步，這一步在維修手冊(cè)中都是有明確說(shuō)明的。
方法也很簡(jiǎn)單，跟著診斷儀提示走即可，啟動(dòng)車輛，水溫達(dá)到90度，關(guān)閉空調(diào)大燈等附屬設(shè)備，踩油門(mén)直至發(fā)動(dòng)機(jī)限速斷油（大概4500轉(zhuǎn)左右）.松油門(mén)，學(xué)習(xí)成功。
然后將車輛由于斷電而歸零的時(shí)鐘調(diào)節(jié)到正確時(shí)間，試車無(wú)任何異常，整個(gè)曲軸位置傳感器才算更換完成。
今天的案例就分享到這里了。預(yù)告一下：明天將分享一臺(tái)還在質(zhì)保期僅行駛2000KM不到的凱翼SUV，空調(diào)怠速行駛一切正常，行駛起來(lái)反正空調(diào)制冷效果差，跑4S店檢查也沒(méi)查出原因，是什么原因?qū)е碌哪兀奎c(diǎn)個(gè)關(guān)注，明天我將為你分享這個(gè)案例。
我是陳師傅，一個(gè)專注于汽車一線維修的維修工。點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注不迷路，關(guān)注我每天一起成長(zhǎng)，一起進(jìn)步！歡迎大家在評(píng)論區(qū)一起探討交流。
舉報(bào)/反饋
更換 曲軸位置傳感器：找論壇全部車系全部地區(qū)全部主題摩托車論壇
話說(shuō)前一陣子車子行駛莫名熄火,因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這種情況,就有些害怕,當(dāng)時(shí)就趕緊上論壇求助,當(dāng)時(shí)看了?家的貼子,發(fā)現(xiàn)說(shuō)?曲軸傳感器問(wèn)題的居?,就想抽空換一個(gè),因?yàn)橄ɑ鹨?頻繁,也沒(méi)當(dāng)回事,結(jié)果前兩天跑了個(gè)?途,到家以后就啟動(dòng)?了了,說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)也想可能?電池的問(wèn)題,我汽車電池用了快6年沒(méi)換了,就想先換曲軸傳感器試試,?行再換電池.
前天訂的曲軸位置傳感 器,今天就到了,馬上就動(dòng)手換了,在此也要感謝?家的幫助,我掉前輪換的,其實(shí)挺簡(jiǎn)單,主要?曲軸傳感器的固定螺絲?需要內(nèi)?角的扳手,實(shí)在?沒(méi)有,找人借了一把,算?來(lái)折騰了1個(gè)?時(shí),?面兩張圖出自網(wǎng)友:距離1972
基本拆?來(lái)就?上面的樣子,重點(diǎn)在?面的一張圖,拆?來(lái)以后看外表也挺完整,沒(méi)什么磨損的地方,用剪刀剪開(kāi),看到問(wèn)題了,里面三根線,兩根有保護(hù)皮,保護(hù)皮都龜裂的?成樣子了,?家可以看圖,
目前汽車可以正常啟動(dòng),行駛沒(méi)什么問(wèn)題,過(guò)兩天把汽車電池電壓測(cè)一?,如果沒(méi)問(wèn)題就繼續(xù)用,就寫(xiě)到這里吧,希望對(duì)有類似情況的車友可以有所幫助.
更換 曲軸位置傳感器：更換汽車曲軸位置傳感器，需要怎么操作？
一開(kāi)始我以為加乙醇汽油會(huì)堵油，但分析后排除了這個(gè)原因。如果在行駛過(guò)程中發(fā)生機(jī)油堵塞，也會(huì)造成熄火，但我沒(méi)有。純粹往往很難點(diǎn)燃。去修理廠檢測(cè)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么故障碼。師傅讓我平時(shí)開(kāi)車回去，平時(shí)檢測(cè)出問(wèn)題。定期點(diǎn)火困難，無(wú)故障燈亮。直接擰鑰匙4.5秒就可以點(diǎn)開(kāi)，但啟動(dòng)后明顯晃動(dòng)，駕駛無(wú)力，從新熄火很容易重啟，正常切斷。
最后有一次開(kāi)始在修理廠附近打工。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙4秒后，我不情愿地啟動(dòng)了它。當(dāng)我開(kāi)車去修理廠檢測(cè)時(shí)，曲軸位置傳感器間歇性故障。本來(lái)打算讓師傅換傳感器的，一周后師傅沒(méi)給我打電話，估計(jì)忘了。百度圈好像很容易更換，我決定自己更換。某寶60元購(gòu)買(mǎi)曲軸傳感器。周末回老家看父母剛好和爸爸發(fā)生關(guān)系。上插頭拔掉后，開(kāi)始拿下端。因?yàn)榧依餂](méi)有電梯，只能用千斤頂抬起前輪爬進(jìn)去。紅色環(huán)上的插頭在傳感器的另一端。10號(hào)扳手可以松開(kāi)螺絲，輕松拔出。拆下傳感器時(shí)，傳感器末端有油漬。我懷疑傳感器壞了，油污導(dǎo)致間歇性故障。擦干凈，看下次有沒(méi)有用。
半天就能搞定。如果朋友也遇到起動(dòng)困難的問(wèn)題，可以在排除電池供電、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等問(wèn)題時(shí)，檢查曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器故障的癥狀：拆下不帶中間軸的右前輪驅(qū)動(dòng)半軸。更換前輪驅(qū)動(dòng)半軸-更換右側(cè)和前輪驅(qū)動(dòng)半軸-右側(cè)曲軸位置傳感器地腳螺栓建議，參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)零件的建議。程序流程斷開(kāi)曲軸位置傳感器整車線束射頻連接器。曲軸位置傳感器更換的使用，通過(guò)邊肖的詳細(xì)介紹，曲軸位置傳感器的使用更換原來(lái)是這樣的。
采用專用卡盤(pán)，除了普通卡盤(pán)的卡盤(pán)外，還有調(diào)整偏心和方位的功能。卡盤(pán)安裝在機(jī)床的主軸上，滑臺(tái)可以在卡盤(pán)體的徑向?qū)к壣弦苿?dòng)，以調(diào)節(jié)偏心率。卡盤(pán)夾住工件，可以繞自己的軸旋轉(zhuǎn)，調(diào)整方位角。大型曲軸車床沒(méi)有后頂針，而是在工件下部有相同數(shù)量曲軸軸頸的中心架支撐。多刀加工半自動(dòng)循環(huán)，為了提高生產(chǎn)率，曲軸車床一般有前后刀架，同時(shí)加工連桿頸和曲柄臂側(cè)。機(jī)床啟動(dòng)后，會(huì)自動(dòng)加工，加工后自動(dòng)停止。曲軸車床之所以有這些特點(diǎn)，是因?yàn)榍S本身剛度差，曲軸連桿軸頸與曲軸旋轉(zhuǎn)線不重合，曲軸軸頸方位角不同。
1）檢查傳感器安裝狀態(tài)是否符合要求（傳感器與信號(hào)輪的標(biāo)準(zhǔn)間隙間隙一般為0.8~1mm）；2）拆下傳感器檢查永久磁鐵部位是否吸附有鐵屑。3）檢查屏蔽線是否完好。（屏蔽線與兩針腳之間電阻無(wú)窮大），4）檢查飛輪齒圈上是否有金屬雜質(zhì)。
第一：必須有一個(gè)新的曲軸位置傳感器。
第二：在車下面用工具把曲軸位置傳感器拆下，并把插拔下（曲軸位置傳感器就在曲軸皮帶輪右下方，方向參照是人坐在車?yán)锏姆较颍５谌涸趺床鸬脑趺囱b！
1）檢查傳感器安裝狀態(tài)是否符合要求（傳感器與信號(hào)輪的標(biāo)準(zhǔn)間隙間隙一般為0.8~1mm）；
2）拆下傳感器檢查永久磁鐵部位是否吸附有鐵屑。
3）檢查屏蔽線是否完好。（屏蔽線與兩針腳之間電阻無(wú)窮大）
4）檢查飛輪齒圈上是否有金屬雜質(zhì)。
曲軸位置傳感器工作原理：
主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。三種類型的工作原理分別為：
1、磁電感應(yīng)式：
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時(shí)轉(zhuǎn)子有一、二或四個(gè)齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個(gè)齒。永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號(hào)盤(pán)也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應(yīng)式：
霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器。霍爾信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤(pán)上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場(chǎng)被葉片旁路，這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無(wú)輸出信號(hào)；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號(hào)。
3、光電式：
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤(pán)組成。其信號(hào)盤(pán)與分電器軸光電式一起轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)盤(pán)外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號(hào)；稍靠?jī)?nèi)有間隔 60 °均布的 6 個(gè)光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號(hào)，其中 1 個(gè)光孔較寬，用以產(chǎn)生相對(duì)于 1 缸上止點(diǎn)的信號(hào)。信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對(duì)著光敏二極管。信號(hào)盤(pán)位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號(hào)盤(pán)上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時(shí)，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號(hào)經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時(shí)的信號(hào)，電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。
