電壓傳感器5v：為什么車子上大部分傳感器的基準(zhǔn)電壓是5V,而執(zhí)行器大部分是12V？
為什么車子上大部分傳感器的基準(zhǔn)電壓是5V,而執(zhí)行器大部分是12V?
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發(fā)表于2011-12-22 21:18:20
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如題，都?12V不就簡(jiǎn)單?嗎？
ECU的基準(zhǔn)電壓也?5V? 這?為什么?？有沒有花友知道啊
,
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電壓傳感器5v：為什么車子上大部分傳感器的基準(zhǔn)電壓是5V,而執(zhí)行器大部分是12V？ 第1張" title="電壓傳感器5v：為什么車子上大部分傳感器的基準(zhǔn)電壓是5V,而執(zhí)行器大部分是12V？ 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
電壓傳感器5v：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)電壓都是5v嗎？
并不是所有傳感器都是5v的，傳感器分有源和無源，比如曲軸位置傳感器、爆震傳感器是無源的，水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、凸輪軸位置傳感器是5v電源，但是比如熱線空氣流量計(jì)、氧傳感器、節(jié)氣門就需要12v，具體傳感器具體分析，如果幫到你請(qǐng)采納。
感器等信號(hào),這就要實(shí)現(xiàn)變速器電腦與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的信息傳遞,這個(gè)工作通常是由... (3)除少數(shù)例外,所有汽車電腦都使用5V電源驅(qū)動(dòng)其傳感器
電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內(nèi)。化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯(lián)系，它不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的工作，而且還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的增加，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)結(jié)構(gòu)(包括電控系)更為復(fù)雜。
快速
導(dǎo)航
結(jié)構(gòu)組成
?
工作原理
?
待測(cè)參數(shù)
?
優(yōu)點(diǎn)
基本思想
在初期，是以電子技術(shù)替代機(jī)械控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能，并對(duì)其功能進(jìn)行擴(kuò)展，使性能得到大幅度提高；發(fā)展到一定程度后，電子技術(shù)可以促使系統(tǒng)原理發(fā)生本質(zhì)變化，從而可以突破局限，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能得以大幅度提高。
?
電控發(fā)動(dòng)機(jī)
結(jié)構(gòu)組成
電子控制單元
電控單元（ECU）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的核心。它完成發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)的采集和噴油量、噴油定時(shí)的控制，決定整個(gè)電控系統(tǒng)的功能。
傳感器
傳感器(Sensor)將發(fā)動(dòng)機(jī)工況與環(huán)境的信息通過各種信號(hào)即時(shí)、真實(shí)的傳遞到ECU。
換句話說，ECU所了解到的只是一個(gè)由諸多信號(hào)所構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，傳感器信息的準(zhǔn)確性、再現(xiàn)性與即時(shí)性就直接決定控制的好壞。
執(zhí)行器
電控系統(tǒng)要完成的各種控制功能，是靠各種執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)的。
在控制過程中，執(zhí)行器將ECU傳來的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成某種機(jī)械運(yùn)動(dòng)或電器的運(yùn)動(dòng)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)的改變，完成控制功能。
工作原理
以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷作為反映發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況的基本信號(hào)，參照由試驗(yàn)得出的發(fā)動(dòng)機(jī)各工況相對(duì)應(yīng)的噴油量和噴油定時(shí)脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時(shí)，然后根據(jù)各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對(duì)其進(jìn)行各種補(bǔ)償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時(shí)或點(diǎn)火定時(shí)，然后通過執(zhí)行器進(jìn)行控制輸出。
電壓傳感器5v：電壓傳感器
名稱
型號(hào)
交流輸入范圍
直流輸出范圍
電流
S3-AD-1
1φ
0～1A
0～5A
0～1V
0～5V
1～5V
1～10mA
0～20mA
4～20mA
S3-AD-3
3φ
S3-AD-1T
1φ
0～1A
0～5A
S3-AD-3T
3φ
電壓
S3-VD-1
1φ
0～150V
0～300V
S3-VD-3
3φ
S3-VD-1T
1φ
0～150V
0～300V
S3-VD-3T
3φ
電流
S3-ASD-1
1φ
0.5～5A
0～1V 0～5V
0～10V 0～1mA
電壓
S3-VSD-1
1φ
75～150～300V
有功功率
S3-WD-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
（1）
0～1V 0～5V
1～5V 1～10V
-1～0～1V
-5～0～5V
0～2.5～5V
0～5～10V
0～1mA
0～10mA
0～20mA
4～20mA
-1～0～1mA
-10～0～10mA
0～10～20mA
4～12～20mA
S3-WD-3
3φ3W
S3-WD-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
無功功率
S3-RD-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
S3-RD-3
3φ3W
S3-RD-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
有功/無功
S3-WRD-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
S3-WRD-3
3φ3W
S3-WRD-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
功率因數(shù)
S3-PD-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
S3-PD-3
3φ3W
S3-PD-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
相位角
S3-UD-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
S3-UD-3
3φ3W
S3-UD-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
有功電度
S3-WHD-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
（2）
1KWH（KvarH)
100PULSE
1000PULSE
PULSE
PULSE
S3-WHD-3
3φ3W
S3-WHD-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
無功電度
S3-RHD-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
S3-RHD-3
3φ3W
S3-RHD-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
有功功率/電度
S3-WHW-1
1φ2W
110V 220V 1A 5A
見（1）、（2）
S3-WHW-3
3φ3W
S3-WHW-3A
3φ4W
190V/110V 380V/220V 1A 5A
有功功率/無功功率/電流
S3-WRAD-3
3φ3W
110V 220V 1A 5A
見（1）
頻率
S3-FD
45～55 55～65 45～65Hz
見（1）
電壓/頻率
S3-VF
DC: 0～5 1～5 0～1 0～10V
0～1 0～20 4～20mA
見（2）
電壓傳感器5v：為什么車子上大部分傳感器的基準(zhǔn)電壓是5V,而執(zhí)行器大部分是12V？ 第3張" title="電壓傳感器5v：為什么車子上大部分傳感器的基準(zhǔn)電壓是5V,而執(zhí)行器大部分是12V？ 第3張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
電壓傳感器5v：都說傳感器電壓是5V，但不是所有的傳感器都是5V！
{本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：“卡車維修第一站“歡迎關(guān)注，獲取更多知識(shí)！}本文要點(diǎn)傳感器電壓、卡車維學(xué)院、5V電壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)公共供電電源、卡車維修專用工具、教程
最近很多人在群里留言說傳感器的好壞要怎么樣才能判斷，其實(shí)在電控系統(tǒng)中有各種各樣的傳感器，這些傳感器將整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)信號(hào)傳送給電腦板，電腦板通過分析和計(jì)算傳感器傳遞的信息，從而精確的控制執(zhí)行器進(jìn)行工作。
大部分傳感器的工作需要有供電電源，很多人參加過電噴培訓(xùn)，回去后說的最多的一句話就是，傳感器電壓多少？都會(huì)回答5V，確實(shí)傳感器中最典型的供電電源就是5V（如壓力傳感器、位置傳感器、部分速度傳感器等）。
大家都知道卡車的電瓶電壓通常為24V，而傳感器的5V電源就不能直接從電瓶取電，所以就需要通過電腦板將電瓶電壓轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的5V輸出并提供給各種傳感器。
而在電腦板中把電瓶電壓轉(zhuǎn)化為5V電源輸出的芯片稱為5V供電模塊。今天就給大家列出各個(gè)電腦版的傳感器5V公共電源，希望對(duì)大家有所幫助
一、博世EDC7UC31系統(tǒng)
1、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC7UC31系統(tǒng)公共供電電源
2、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC7UC31系統(tǒng)公共供電電源3、錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC7UC31系統(tǒng)公共供電電源4、東風(fēng)雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC7UC31系統(tǒng)公共供電電源5、上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC7UC31系統(tǒng)公共供電電源二、博世EDC16C39系統(tǒng)
1、大柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16C39系統(tǒng)公共供電電源2、江淮發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16C39系統(tǒng)公共供電電源3、江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16C39系統(tǒng)公共供電電源4、長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16C39系統(tǒng)公共供電電源5、云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16C39系統(tǒng)公共供電電源6、北京環(huán)保動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16C39系統(tǒng)公共供電電源
三、博世EDC16UC40系統(tǒng)
1、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16UC40系統(tǒng)公共供電電源
2、東風(fēng)風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16UC40系統(tǒng)公共供電電源3、大柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16UC40系統(tǒng)公共供電電源
4、朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC16UC40系統(tǒng)公共供電電源
四、博世EDC17C53系統(tǒng)
1、長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17C5系統(tǒng)公共供電電源2、云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17C53系統(tǒng)公共供電電源3、上柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17C53系統(tǒng)公共供電電源
五、博世EDC17C55系統(tǒng)
1、江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17C55系統(tǒng)公共供電電源2、環(huán)保動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17C55系統(tǒng)公共供電電源
六、博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)
1、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)公共供電電源2、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)公共供電電源3、錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)公共供電電源
4、重汽發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)公共供電電源
5、福田雷沃發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)公共供電電源
6、華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)公共供電電源
7、上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV44/54SCR系統(tǒng)公共供電電源
七、博世EDC17CV54EGR系統(tǒng)
1、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV54EGR系統(tǒng)公共供電電源2、大柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV54EGR系統(tǒng)公共供電電源
3、云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV54EGR系統(tǒng)公共供電電源
4、揚(yáng)柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV54EGR系統(tǒng)公共供電電源
5、雷沃發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV54EGR系統(tǒng)公共供電電源
6、朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)博世EDC17CV54EGR系統(tǒng)公共供電電源
八、博世EDC17C63系統(tǒng)1、博世EDC17C63系統(tǒng)公共供電電源
九、博世EDC17C81系統(tǒng)1、江淮博世EDC17C81系統(tǒng)公共供電電源2、云內(nèi)博世EDC17C63系統(tǒng)公共供電電源
注意：傳感器供電模塊錯(cuò)誤排查，需要明確每個(gè)供電模塊對(duì)應(yīng)的針腳在電腦板內(nèi)部都是共用一根線。所以任何一個(gè)針腳對(duì)應(yīng)線束出現(xiàn)短路現(xiàn)象，該模塊對(duì)應(yīng)的所有針腳對(duì)應(yīng)線束均會(huì)電壓異常。 要確認(rèn)短路源必須排查該模塊對(duì)應(yīng)的所有針腳及線束：
要確認(rèn)短路源必須排查該模塊對(duì)應(yīng)的所有針腳及線束：根據(jù)故障現(xiàn)象及故障代碼確認(rèn)故障車電腦版系統(tǒng)及報(bào)對(duì)應(yīng)哪個(gè)供電模塊；確認(rèn)該供電模塊對(duì)應(yīng)哪些針腳及傳感器；檢查所有傳感器供電模塊對(duì)應(yīng)針腳的供電線束是否存在接觸不良或短路現(xiàn)象；斷開該所有供電模塊對(duì)應(yīng)傳感器的供電線束，上電時(shí)測(cè)量電腦板輸出電壓是否為5V，如不是說明電腦板損壞。
（技術(shù)編輯：藍(lán)貓隊(duì)長(zhǎng)）
