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為推進鐵路現代化建設，實現鐵路跨越式發展，鐵道部進行了運輸管理機構體制改革，不斷提高技術裝備水平。車輛檢修保養是確保鐵路運行安全的重要環節，鐵道部制定了“統籌規劃、分步實施、干線先行、逐步到位”的列車檢修布局改革原則，確定了“根據運輸組織的變化，有針對性的兼并列檢所，達到列檢作業環節的減少，推動從人檢到機檢、靜態檢測到動態檢測的轉變，逐步實現檢修分離，達到人、機結合的最優化，”列車檢修布局改革目標。

為了對運行中的列車進行實時檢測，提高列檢所故障發現率，實現機控代替人控的目的，將機器視覺技術運用到對影響列車行車安全關鍵部件動態檢測上，成功應用了貨車運行故障動態檢測系統TFDS系統。

貨車運行故障動態圖像檢測系統是一套集高速數字圖像采集、大容量圖像數據實時處理和精確定位模式識別技術于一體的智能系統，實現車輛運用技術檢查由“人檢人修”方式向“機檢人修”方式的過渡，列車質量由“人控”向“機控”的轉變，減輕了檢車員的勞動強度，為提高運輸效率，確保運輸安全創造了條件。

系統原理：

貨車運行故障動態圖像檢測系統是采用高速攝像機對運行的列車進行圖像采集，通過計算機進行分析與處理，計算出列車運行速度、判斷出列車車種車型，取出系統所需要的車輛關鍵部位圖像進行存儲，以一車一檔的方式在窗口計算機中顯示，并能按要求打印、傳輸。通過人機結合的方式判別出車輛轉向架、制動裝置、車鉤緩沖裝置等部件及其零配件有無缺損、斷裂、丟失等故障，從而達到動態檢測車輛質量的目的。

該系統由軌邊圖像采集站、列檢檢測中心兩部分組成。其中軌邊圖像采集站由車輪傳感器（磁鋼組）、車號采集系統、前置信息處理機、圖像服務器、高速圖像采集設備、光源補償設備、軌邊設備防護裝置和網絡傳輸設備組成。列檢檢測中心由網絡傳輸設備、網絡服務器、圖像瀏覽終端組成。

系統框圖：

系統主要功能

1.自動拍攝和篩選出車輛轉向架、基礎制動裝置、車鉤緩沖裝置等車輛關鍵部位圖像

2.通過人機結合的方式，對抓拍后的圖像進行分析、判別出有關故障

3.自動判別車號、車種、車型和計軸計輛

4.自動測試出列車速度

5.能直接讀取AEI系統中車號信息

6.可自動生成車統-15，車統-81等列檢所常用報表

7.對部分故障可以進行智能識別

8.可實現分散檢測集中報警聯網監測信息共享

系統配置：

圖象采集配置

機箱:IPC-810B/6114P4A/7270ATX

主板:FSC-1717VN全長CPU卡

配件:P4 3.0/DDR400 1G/80G

同步控制配置

機箱:IPC-810B/6114P4A/7270ATX

主板:FSC-1713VNA全長CPU卡

配件:P4 2.4/DDR400 512M/80G 

系統評價

貨車圖像檢測系統的應用減少了人為的檢測故障，提高了工作效率，真正做到“人檢”到“機檢”的轉換，系統采用帶獨立顯卡的主板FSC-1717VN進行圖像的采集，保證了圖片的傳輸速度，該系統已經廣泛應用到各個貨車檢測段中。有力促進鐵路列檢的信息化、現代化，建議在全路推廣使用